Kona ya Habari

Karatasi ya utafiti ya AURAK inachunguza jinsi Mifumo ya Usafiri Akili (ITS) inavyowezesha mapinduzi ya trafiki akili

Mifumo ya Usafiri Akili (ITS), inayoendeshwa na 5G na Intaneti ya Vitu (IoT), iko tayari kupeleka usimamizi wa trafiki kwa busara katika ngazi inayofuata, na kuunda harakati salama, laini na endelevu zaidi za trafiki katika miji kote ulimwenguni, kulingana na karatasi iliyochapishwa na kundi la watafiti kutoka vyuo vikuu vitatu vya Mashariki ya Kati, ikijumuisha Chuo Kikuu cha Marekani cha Ras Al Khaimah (AURAK).

Msukumo wa utafiti huu ni Mitandao ya Matangazo ya Magari (VANETs) - ambayo hurahisisha mawasiliano ya gari kwa gari na gari kwa miundombinu - kwa kutumia teknolojia ya kisasa, uchanganuzi wa data, na mifumo ya mawasiliano, ili kusaidia kuboresha ufanisi wa mitandao ya usafiri, usalama, na urafiki wa mazingira, ikikamilishwa na Taa za Trafiki Akili, Taa za Trafiki Pepe, na Utabiri wa Uhamaji.

Jarida hilo linanukuu tafiti zinazoonyesha kuwa mifumo ya usimamizi wa trafiki yenye ufanisi inayotegemea ITS ina uwezo wa kupunguza kwa kiasi kikubwa muda wa kusafiri kwa hadi 25%; kupunguza matumizi ya nishati na uzalishaji wa gesi chafu kwa karibu 15-20%; na kupunguza idadi ya ajali katika maeneo ya miji mikuu kwa hadi 20%.

Prof. Stephen Wilhite, Makamu wa Rais Mkuu wa Masuala ya Kielimu na Mafanikio ya Wanafunzi na Mratibu, AURAK, alisema: "Chuo Kikuu cha Marekani cha Ras Al Khaimah kinafurahi kujaribu utafiti huu ambao unatoa ufahamu kuhusu jinsi usimamizi wetu wa trafiki katika miji utakavyobadilika kuwa bora, unaoendeshwa na teknolojia mpya. Baadhi ya teknolojia hizi tayari zimetekelezwa katika baadhi ya miji, lakini katika muda mfupi karibu miji yote itatumia ITS, na kusababisha mtiririko laini wa trafiki na idadi ndogo ya ajali."

Prof. Maen Takruri, kutoka Kituo cha Teknolojia ya Juu na Akili Bandia, AURAK, ambaye aliongoza utafiti huo, alisema: "Usimamizi wa usafiri mahiri unapitia mabadiliko makubwa, kutokana na teknolojia mpya. Ujumuishaji wa ITS ndani ya miundombinu ya Smart City ni muhimu kwa kuboresha uhamaji, kupunguza msongamano, kudhibiti mtiririko wa trafiki, na kupunguza uharibifu wa mazingira. Kutumia mawasiliano ya wakati halisi kupitia mitandao ya 5G na teknolojia mbalimbali za vitambuzi -- ikiwa ni pamoja na kamera za AI na Vitengo vya Ndani (OBU), pamoja na taa za trafiki zenye akili -- kunaweza kuboresha mtiririko wa trafiki kwa ufanisi na kupunguza uzalishaji wa CO2."

Utafiti huo unaangazia mawasiliano ya Gari hadi Gari (V2V), ambapo magari huwasiliana moja kwa moja ili kubadilishana taarifa kama vile eneo, kasi, na mwelekeo; na mawasiliano ya Gari hadi miundombinu (V2I) huwezesha magari kuwasiliana na taa za trafiki, vitambuzi, na kamera ili kuongeza usalama na mtiririko wa trafiki.

Zaidi ya hayo, kuna mawasiliano ya Gari hadi Wingu (V2C) ambayo huanzisha uhusiano kati ya gari na huduma zinazotegemea wingu, hivyo kuwezesha upangaji wa njia za kibinafsi. Kinachovutia zaidi ni mawasiliano ya Gari-hadi-Watembea kwa Miguu (V2P) ambayo hutumika wakati gari linapokaribia makutano au njia panda, na mtembea kwa miguu anaonekana ghafla barabarani bila kugundua gari linalokaribia.

Taa za Trafiki Akili (ITL) husaidia kuboresha mwendo wa trafiki na kupunguza msongamano kwa kutumia data ya trafiki ya wakati halisi na algoriti za kisasa, kuwezesha ratiba bora ya taa za trafiki kulingana na vigezo kama vile ujazo wa trafiki, msongamano, na mwendo wa watembea kwa miguu.

Kipengele kingine muhimu cha utafiti ni umuhimu wa utabiri wa uhamaji ambao hutabiri mifumo ya mwendo wa magari ndani ya mtandao kwa kutumia algoriti mbalimbali na vyanzo vya data ili kutabiri kwa usahihi mahali ambapo magari yatakuwa katika siku za usoni.

Miji kadhaa imeanzisha uwekezaji katika ITS na mbinu za usafiri rafiki kwa mazingira kama sehemu ya maono ya kuwa Miji Endelevu Nadhifu. Jiji la Los Angeles linatumia algoriti za utabiri wa uhamaji ambazo zimesababisha kupungua kwa muda unaotumika kusafiri. Huko Montreal, karibu nusu ya taa za trafiki za jiji sasa zinachukuliwa kuwa "akili" zilizounganishwa na mtandao mkuu ili kuwezesha marekebisho kwa wakati halisi. Copenhagen imeanzisha mfumo tata wa usimamizi wa trafiki, ukitumia data ya wakati halisi kufuatilia mtiririko wa trafiki na kufanya marekebisho katika uwekaji wa taa za trafiki. Seoul inasakinisha vitambuzi 50,000 vya IoT ili kukusanya taarifa kuhusu matukio mbalimbali ya mijini.

Huko Dubai, RTA imezindua Awamu ya Pili ya mradi wake wa ITS ili kupanua wigo wa mtandao mkuu wa barabara kutoka asilimia 60 ya sasa hadi asilimia 100 ifikapo mwaka wa 2026. Upanuzi huo utaimarisha usimamizi wa mtandao wa barabara na mtiririko wa trafiki kupitia ufuatiliaji bora, nyakati za kukabiliana na matukio haraka, na kutoa taarifa za papo hapo kwa umma kuhusu hali ya mtandao wa barabara kupitia Ishara mpya za Ujumbe Zinazobadilika (VMS) na programu mahiri ili kusaidia kusambaza trafiki kwa ufanisi na pia kuhudumia magari yanayojiendesha yenyewe.